2009年10月19日

こじぇべる

気候も良くなり
仕事もそう忙しくも無く
比較的早く帰宅できるので
先週来こじぇべる通勤しています

こじぇべるも12年目
走行距離も28000kmを超えました。
(ここ5年はほとんど乗ってないんで距離伸びてないなぁ)
決して調子が良いとは言えない状態です。
それで久しぶりに乗ると
気になることもありまして
日曜の午後にちょっとだけ触りましてね
余談ながらこじぇべるの整備には
こちら重宝です

続きを読む
posted by Masahiro.H at 11:34| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年03月02日

穴が...

施主検査目前のマシン組立で現場は土日出勤。
何かあったら電話対応ということで自宅待機な週末でした。
(会社の本業が不景気なんで休出の許可がもらえなかった...)

先週のスクールで泥々になったバイクを洗車。
すっかり春めいてきて、水仕事も苦じゃなくなってきました。
洗いながら各部をチェックしていると...
相方の黒cotaのサイレンサーがざっくり削れてました。
転倒で内に入ってきて、タイヤで擦っていたようです。
丁度エンドをリベットで止めている辺りで、幸いなことに傷は浅く
でも、合わせ目にピンホールがあって若干排気が漏れてました。
とりあえずはアルミテープを貼ってごまかすことにしました。

何かのついでのときにバイク屋さんで溶接してもらおう。




動画を観る
posted by Masahiro.H at 13:03| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月15日

月曜はお休み

会社が休み取れとうるさいので月曜は年休。
今回は空年休ではなく本当に休むことができました。

で、前日のスクールで汚れたバイクの洗車と軽整備。
今年最後になるかもしれんし、時間の余裕もあるのでいつもよりも念入りに洗車。
気になっていた相方用黒cotaのレバーを修正。
ホルダーも修正。
何とか納得出来る程度の角度に戻しました。
自分の白cotaは前ブレーキのタッチが今ひとつだったのでエア抜き...
と、思ったけど、時間もあるのでフルード交換。
タッチが良くなった。と、自己満足的に思う。

ついでにハイエースも洗車。
こちらは念入りにやるのはしんどいので適当。
Gattiステッカーを貼って仕上げ完了。

も一冊読み終わったし、上々の年休でした。

posted by Masahiro.H at 22:22| Comment(2) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年08月24日

転ばぬ先の杖

杖というか……
ガード付けてたら、大丈夫だったのかもしれない。
痛いなぁ〜

20080824
posted by Masahiro.H at 00:00| Comment(4) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年07月12日

一発でビードが出ますが



危なすぎですよ

それから。
タグの「バネ男」に噴いたので、これも載せておく

posted by Masahiro.H at 11:04| Comment(2) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月21日

グリーントライアルの準備

予定通り、昼休み2日/台のペースで保安部品取り付け完了
作動確認もOK
ハンドル周りの配線養生とバックミラー取付けが残ってますが
なんとか目処がつきました。

あとは突発的に仕事が入らないことを祈るだけ。
posted by Masahiro.H at 13:10| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月18日

多忙中

日曜にGattiスクールでいぢめられたので
未だ筋肉痛が残っています。
月1回ペースでしか乗れてないからダメなんだ……
今年に入って4回乗ったうち3回がスクールというのも
なんだか効率が悪すぎるわな。
スクール受講が目的と化しているのは良くない傾向な。


そんな中、月末のグリーントライアルにむけて
保安部品も準備せにゃならん。
月・火の昼休み×2回でとりあえず1台完了。
作動確認してないけどね。

明日は担当機の完成検査なので
たぶん、作業時間(=昼休み)はとれない。

でも、天気がよければ、木・金で2台目が終わるはず。
そうすれば週末は余裕ができる・・・と、いいなぁ。
(仕事の可能性大だなぁ)

何れにせよ仕事忙しすぎだわ。
posted by Masahiro.H at 21:41| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月28日

なんと4連休

月曜は代休。

でも、なんとなく
4日連続で休んだような気分ではないんですが……
毎日小刻みに違うことやってたからかなぁ?

午前中はタイヤ屋さんに行って注文してあった
スタッドレスの引取り。
未だ早いとは思うんだけど、ついでなんで履き替え。
今回もブリザック。
個人的には凍結路では最強のイメージなのでね。

それから、ペガサスカップで汚れたバイクの洗車。
ゆっくり洗車する時間がとれたのは久しぶり。
なので、ちょっと念入りに洗う。
リアフェンダーにアーマーオール塗ったりもする。
チェーンも(当人比)綺麗に洗浄。

それでも未だ日は高かったので
次いでハイエースを久しぶりに洗車する。
こちらは体力勝負。
液体WAXで仕上げ。
ついでなんで、VIVIOも洗車。
ハイエースを洗っていると
軽の1台分くらい増えても誤差にしか思えないし。
が、相方が夕方バイトに行くのに車使うの忘れてた……
大急ぎで拭き取り。疲れた。

すべて完了。の、つもりが、ブーツ洗うの忘れてました。
posted by Masahiro.H at 20:51| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月26日

性格に難あり?

20071126131015.jpg二台並べると、かなり変だわ
posted by Masahiro.H at 13:10| Comment(1) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月09日

作業順調

本日の昼休みで黒COTAの保安部品にも目処がつきました。
残るはホーンとメーター以外は取り付けと作動確認完了です。
これで、大手を振ってグリーントライアルに参加表明できます。

あとは、自賠責更新とミラーを忘れないようにしないと……
posted by Masahiro.H at 17:18| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月07日

半分終わった

今日のお昼で白COTAの保安部品装着完了。
あとは黒COTAを残すのみ。
金曜のお昼休みが勝負だな。
それとも金曜に早起きするか……

しかし、コンパクトなホーンってどっかにないもんかなぁ?
posted by Masahiro.H at 13:05| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月06日

地球が地球が大ピンチ

保安部品を つけねばならぬ
COTAが COTAが 大ピンチ
地球を 地球を 守るのだ ♪

歌ってる場合じゃなくて……

明日明後日は出張で作業できない
この予定は織込み済ではあるものの
頼りにしていた土曜の天気予報が雨。
うちはオープンスペースしかないから
ちっとヤバイんでないかい?
願わくば小雨程度でおさまりますように。

晴れろ 晴れろ
posted by Masahiro.H at 21:31| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月01日

まちがえた・・・

時間と眠気と戦いつつ
昼休みのハンドル交換
気付いたら
クランプバーを取付ける前に
全部組上げてしまっていました。
グリップも接着済です。

やり直さにゃならんな……
posted by Masahiro.H at 22:38| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年04月02日

準備OK・・・かな?

日曜はのんびりと一日かけてCOTA×2台に保安部品を装着。
ついでにざっと点検&給油・給脂。
前回ボロボロになったナンバープレートステーを補強。(本当は作り直したかったけど、時間
と気力が問題で……)
COTA-4RTは保安部品つけるリアフェンダーが専用にあるから、それをボルトオンして、配線は
カプラ1つつないでお終い。
昨秋に一度構築した状態を再現するのは非常に楽であった。
楽であったが、昨秋同様ヨメ号はハイビームを結線するとエンジンが落ちるのも再現されてし
まった。
どっかリークしているんだろうなぁ……

私のCOTA-4RTはかぶり気味だったのでプラグを新品にしてあげました。
(ヨメはイリジウムだけど私は普通のヤツ……)
新品ついでに純正の(NGK)6番から5番にしてみました。

まぁこれで一応は来週日曜のグリーントライアルに向けてマシンの目処はつきました。
あとは人間……週末に仕事が大爆発しないことを祈るのみです。
posted by Masahiro.H at 21:35| Comment(0) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月01日

スペインのバイク

ボルトを入れようとすると……
ドリル穴がボルトの非ねじ部とキツキツである。。
穴径の公差がJs級くらいなのか?

まいったね。
posted by Masahiro.H at 22:19| Comment(2) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年12月07日

転ばぬ先の杖

可能性は少ないのかもしれないけれどクランクケースやっちゃうと大惨事なのでドライブ
チェーンガイドの購入を検討中です。
高級感溢れるアルミ削り出しにするか・・・
http://www.mitani-ms.jp/shopping/original/rtl4t/chain-casegard.htm
とりあえずリーズナブルな樹脂製を選ぶか・・・
http://www.power-craft.co.jp/trial/chain-guide/chain.htm
悩んでます。

差額で安売り中のアルミ製スタンドが買えるって考えると後者なんですが。。。
https://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-903

使っているうちに傷や汚れが増えたときの見た目の差は大きいよな。と、思うと前者。
なにより前者は赤色があるのが魅力なんだよなぁ。


ついでにケイタイも買い替え時かな?と思っていたんだけど、こちらはしばらく待たざるを得
ない感じだな。
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=marketsNews&storyID=2006-12-07T101530Z_01_TK3016173_RTRIDST_0_JAAESJEA868.XML


なんか気付いたらヨメがデジカメ買ってたのはさておき、でも一番の優先はパソコンだと思う
んで、一度脳内と預金残高を整理してみよう。
posted by Masahiro.H at 22:01| Comment(4) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月18日

cota最初の・・・

設計的には意図通りで不具合ではないと思う(仕事柄設計を責めるのは苦手)んだけど、ちと困った仕様ゆえにMITANIさん家に駆け込んできました。

先日のグリーントライアルでヨメ号が木と仲良くなってブレーキオイルを少々垂らしてしまったわけですが、この処置をするのにパッドを見ようとしたところ、どうにもボルトを緩められそうになかったから持ち込んだのです。
キャップボルトを使ってあるのですが、それが鬼のようにネジロックを塗りこんであって全く歯がたたないのです。
試しに私のcotaで見てみても緩めるのが無理っぽい締め付け具合でした。

処置としてはヨメ号はドリルでボルトの頭を飛ばしてから、万力で挟みこんでキャリパー側をまわしてなんとか取り外すことができました。
整備してくれた寺P曰く「ネジロックの出血大サービスやな」という状態だったみたいです。
私の方もついでに緩めてもらいまして、どちらも普通にトルクかけられる六角フランジボルトに交換してもらってきました。

さらについでに中古品を格安でサービスしてもらっていた、ヨメ号のマッピング対応ECUをデチューン。
この時にわかったんですが、どうやら元に入っていたデータはコンペ志向の欲しい時に鋭くトルクが出るセッティングだったようです。
なんとなく、自分のマシンより元気が良いとは思ってましたが・・・
めっちゃなるいセッティングにしてもらったんで、多少は乗りやすくなんではなかろうか?と、期待しております。
続きを読む
posted by Masahiro.H at 00:00| Comment(1) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年09月03日

9月になっても暑いなぁ

土曜は出勤やったので9月初の休日となった日曜日なわけですが、特にどこに行くでもなく・・・
目覚ましに仮面ライダーを見てから、まずは家賃も払わずに居候を決め込んだハチ退治。
殺虫剤を大量散布してから巣とその周りで死にかけているヤツラをビニル袋に回収。
とどめに袋を殺虫剤で満たしてゴミ箱へポイしときました。


それからGreenSideとジェベルさんblogを読んでるうちに、のんびりツーリングをしたくなってきて、衝動的に頼んだタイヤの装着に励むことにしました。
ヨメのこじぇべると私のXRの前後あわせて4本ですので、まぁ遅い昼飯に間に合うくらいには終わると思っていたら、なんとなんと終わった時には日も暮れかかっていました。
あまりに暑くてやたらと休みを挟んでいたせいもあるのですが、それ以上に長いこと(数年来)タイヤ交換ってやっていなかったせいで勘と段取りが非常に悪かったのが原因ですね。
上空をハチがたくさん飛んでいて気が散ってたせいもあるかもしれんなぁ。

やたら時間がかっただけでは済まずに、こじぇべるのリアタイヤの交換でチューブを噛んで穴開けてしまったし・・・
でも、これは、きっと使い古しチューブをそのまま再使用しようとした私への警告……いくらなんでも、これは新品にせにゃらんよ!……って言う神さまからのメッセージなんだと解釈しときましょう。
おかげでリア用(18インチ)のチューブ在庫が無くなったけどさ。


ちなみにタイヤの銘柄は
posted by Masahiro.H at 23:31| Comment(3) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年07月25日

お買い物

なぜかうちの工場カレンダーでは7月末に4連休っつーのが定番となっていて、時間の余裕がありましたのでヨメ用に以前注文していたものを引き取りにMITANIベルベルまで行ってきました。
わたし用が白なんで、ヨメ用は黒にしておきました。
さらにはなぜかマッピング対応ECUまでついています。
わたしのには付いてないのに・・・

ついでに使い込んでクタビレテいるブーツも新調してきました。(割引適用だったので)
こちらは、わたしが黒でヨメが白です。
この辺の微妙なこだわりを察していただきたいものです。

道が混む前に帰宅したのですが、日が長いのでその日のうちにヨメ用の幅に切ったハンドルへの交換他、とりあえず乗るのに必要なセットアップは完了させることができました。
で・・・
posted by Masahiro.H at 00:00| Comment(2) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年06月26日

試合終了後に

ちょっとだけセクションを走ってみました。

cota-4RT

良いバイクなのは間違いないけど、これまで乗っていたテクノとは挙動が随分と違うので、慣れるまでにはちょっと時間がかかりそうです。
乗りこまなきゃ!
posted by Masahiro.H at 00:00| Comment(2) | TrackBack(0) | バイクの点検・修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする